车载智能网关作为整车电子电气架构的核心数据交互枢纽，堪称汽车网络的“神经中枢”，承担着跨网络数据传输与协议转换的关键职能，并全面支撑CAN、以太网等异构网络通信。2024年，中国汽车网关行业市场规模约为77亿元，同比增长22.22%。在汽车产销量持续扩张，以及新能源与智能驾驶技术加速普及的背景下，行业需求保持强劲增长。技术层面，电子电气架构正从分布式向域集中及区域架构升级，服务型网关逐渐成为主流，其集成SOA架构、5G/V2X、边缘计算与AI安全防护等能力，可满足L3级自动驾驶高达10Gbps的数据吞吐与低时延通信需求。

在此背景下，智研咨询依托旗下车载网关研究团队深厚的市场洞察力，结合多年调研积累与一线实战经验，正式推出《2026-2032年中国汽车网关行业市场全景调查及发展战略研判报告》。本报告立足于车载网关发展的新视角，聚焦行业五大核心议题——变化趋势、用户需求、投放选择、运营方法及实践案例，旨在与行业伙伴携手，共同探寻发展新格局与新机遇，推动汽车网关行业迈向更高阶段。

行业发展有利因素：

• 政策层面：国家出台《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，对车规级芯片企业实施所得税“十年免征”等优惠，有力刺激相关产能扩张。

• 技术层面：域集中架构推动网关向高度集成化发展，5G/V2X、边缘计算、AI安全防护等技术日益成熟，为服务型网关落地提供坚实支撑。

• 市场层面：新能源汽车产销持续攀升，L3级自动驾驶车型逐步量产，直接带动对高性能网关的强劲需求。

发展背景：

随着新能源汽车购置补贴、购置税减免及“双积分”政策延续，新能源车型产销占比不断提升，部分城市燃油车限购政策松绑也进一步释放消费潜力。中汽协数据显示，2025年1-11月，中国汽车产量达3123.1万辆，同比增长11.9%；销量达3112.7万辆，同比增长11.4%。作为智能网联汽车的“神经中枢”，汽车网关需求随整车市场规模同步攀升——每辆车均需配置网关以实现跨域通信、协议转换及安全隔离。同时，新能源汽车渗透率提高与智能驾驶技术普及，直接拉动对高性能网关的需求。例如，L3级自动驾驶要求网关支持10Gbps以太网数据传输及低时延通信，并集成5G/C-V2X模块、边缘计算能力及AI安全防护，推动网关芯片向SoC+MCU异构架构演进。

市场规模：

作为车辆信息交互的“神经中枢”，汽车网关在汽车智能化进程中扮演决定性角色。2024年，中国汽车网关行业市场规模约为77亿元，同比增长22.22%。技术方面，随着电子电气架构持续演进，行业正加速从传统分布式ECU架构向域集中/区域架构跃迁。与此同时，软件定义汽车理念逐步落地，推动网关功能从硬件集成向服务化转型，服务型网关已成为下一代主流发展方向。这意味着网关不再仅是协议转换器，而是能够支持SOA架构、5G/V2X、边缘计算及主动式AI安全防护的综合性智能平台，其价值与复杂性同步提升。

竞争格局：

中国汽车网关市场长期由国际领先供应商主导。以博世、大陆集团、安波福为代表的行业巨头，凭借数十年技术积累、全球供应链布局及严苛的质量体系，构筑了较高的竞争壁垒。本土企业正积极把握国产化替代与智能化升级机遇，从多维度展开竞争。一方面，以经纬恒润、东软集团等为代表的科技企业，凭借对本土车企需求的深刻理解和快速响应能力，在网关控制器及核心基础软件领域实现突破。另一方面，在车联网细分赛道，东软集团、华为等本土厂商表现突出，例如东软在5G/V2X车载T-BOX市场已占据领先地位，展现出在通信与计算融合趋势下的强大竞争力。

需求趋势：

• 智能化需求：L3级自动驾驶需支持10Gbps以太网数据传输及低时延通信，要求网关集成5G/C-V2X模块、边缘计算能力及AI安全防护。

• 电动化需求：新能源汽车产销占比提升，推动网关向低功耗、高集成方向演进。

• 网联化需求：车联网渗透率不断提高，要求网关支持V2X通信及云端服务集成。

市场趋势：

• 技术趋势：网关向支持SOA架构、5G/V2X、边缘计算及AI安全防护的综合性智能平台演进，集成化、服务化、智能化成为主流。

• 架构趋势：汽车电子电气架构从分布式向域集中/区域架构演进，并最终朝向中央计算式架构发展，网关角色逐渐由“接线员”转变为“计算中枢”。

• 安全趋势：网关安全从“被动防御”转向“主动防护”，逐步集成端-边-云纵深防御体系，以满足ISO/SAE 21434等国际标准要求。